年轻人又有新车!我猜冲这颜值你就会掏20万!
颜值,成为2017年年度关键词之一。在这个“颜值即正义”愈发得到认同的时代,不少消费者们选车时,往往会将“好看与不好看”摆在决定购车因素的头等位置。与此同时,各大车厂们也纷纷开始新的一轮设计浪潮。
可以说,一款车的颜值高低,对这款车乃至整个家族今后的销量走势起到决定性作用。
2013年,被称作“汽车发明者再次发明汽车”的W222款奔驰S级,则将上述结论诠释到极致。
时隔5年后,2018年的今天,奔驰全新一代A级于荷兰首发。至此,梅赛德斯 - 奔驰历时5年,完成了自S级由上而下的E级、C级再到A级的换代。
本文的主角是全新一代A级,之所以铺垫这么多,究其根本,同样关乎颜值。这款新A级,并没有遵循“大哥”S级的路数,而是以一款前所未有的设计出现在世人面前。今天,我们一起来看看全新一代A级,于前作,于家族兄弟们,做出了哪些改变。
外观部分
这个前脸看去,显然与奔驰现今的家族设计截然不同,造成这种强烈视觉反差的“罪魁祸首”便是这对全新样式的三角形头灯。
单从这组头灯来说,奔驰这回也是“下了血本”。全新一代A级的头灯样式灵感来源于前不久发布的全新一代CLS级,这对大灯可以选装由18颗LED灯源组成的多源式LED灯组。不论是实用性还是科技感都达到全方位提升。
这转变好比优雅中流露出深邃的眼神,摇身一变成为一束虎视眈眈得有些狰狞的目光。这样大灯样式,令新CLS的设计引起了不小争议,放在新A级身上,似乎也需要我们适应一段时间。
车身侧面,整个身形流畅自然,属于典型的看上去很精神的“小钢炮”一类。此外,新车相比现款在轴距上加长了30mm。不知未来引入国产的三厢版本会否对轴距进行进一步加长,以迎合中国市场需求。
来到新A级车尾,如果蒙住“三叉星”Logo,相信也没几个人能一眼察觉出这是一部奔驰轿车。全新设计的分体式LED尾灯,依然遵循三角形设计思路,与车头相互辉映。
以叫兽的审美来看,将这对尾灯单独拎出来也算得上上乘设计,只是放在一台奔驰身上,嗯···容我适应适应。
关于全新一代A级的外观,从设计角度来看,的确做到了换代该有的新的感觉;但论颜值,新A级显然没有达到当初E级、C级等车型受到一致好评的程度。当然,审美这事从来都是主观行为,好看与否,还得看个人。
内饰部分
叫兽个人一直认为S级那套内饰设计,也只有S级的气场才能完全镇得住,在E级和GLC身上也只能说进行了不错的延续。但到了在C级以及GLA身上,总感觉差了点意思,没错,就是少了几分豪华车应有的豪华气质。
A级作为奔驰家族最入门的车型,很欣慰,全新一代A级并没有直接照搬“前辈们”的设计,否则,那种落差感会更剧烈。
全新一代A级的内饰采用了奔驰最新的设计方案,不仅展现了奔驰高超的设计理念,还通过增强科技感和时尚感,以弥补入门豪车在豪华气质上的缺失,这是叫兽个人最欣赏的一点。
新A级在信息显示部分的设计思路与中期改款的S级如出一辙,将仪表盘和中控台的两块液晶大屏连为一体,实用感和科技感进一步凸显。
内饰方面的另一大看点便是这个“涡轮式”的空调出风口设计,在氛围灯的衬托下,视觉冲击感爆棚。这也是新A级的几位竞品目前所不具备的。
此外值得一提的是,在人车智能交互方面,新A级搭载了奔驰最新的MBUX系统。具体操作逻辑等方面我们暂时不得而知。这套系统具备当下非常流行的一项功能 - AI,意味着其可以进行自我学习,从而与车主达成最高默契,提升使用便利性和可玩性。
机械部分
全新一代A级将采用奔驰第二代MFA平台打造,新车的动力系统将以由戴姆勒和雷诺共同研发的1.4T发动机为主,其最大功率120kW,峰值扭矩250N·m;此外,还有动力更加强劲的2.0T发动机,最大功率165kW,峰值扭矩达到350N·m。与发动机匹配的7速双离合变速箱(手动版本预计引入国内的可能性不大)。
总结
作为德系三大豪华品牌的领头羊,2013年前之前的奔驰可谓卧薪尝胆,终于在S级问世后,将名望和销量带领到一个全新的高度。
此次全新一代A级的问世,以焕然一新的姿态展现在世人面前,能够看出奔驰对自身设计的自信。2018年北京奔驰将会把这款车引入国产,并会为中国市场带来三厢版本。可以预见,全新一代A级将会对奥迪A3和宝马1系三厢版发起猛烈攻势,入门豪华品牌市场的格局,要“变天”了。