Gogoro回收老旧电池找到新去处：为智能停车柱供电

通过自动化停车解决方案有效舒缓手动开单的人力资源缺口，可以提高停车位周转效益，同时也为智能电池规划生命周期展延方案。

Gogoro此次携手晟明科技共同发展智能停车柱可交换式电源解决方案，使用 Gogoro Network 智能电池作为晟明智能停车柱 (TLIntelligent Parking Bollard) 的电力来源，预期大幅缩短电力申请、道路挖掘施工埋线以及路证申请的时间。

特别是对于部分电力或馈线不足的区域，通过可交换的 Gogoro Network 智能电池电力补给，将加速智能停车柱的设置与普及化，广设智能停车柱不仅能提高停车开单的正确性，通过实时的数据传输、差别费率的设定等方法，还能增加停车格的周转效益，而非停车时段自动化的科技执法，也可以确保不同时段路权的优化调配运用。

每颗满电的 Gogoro Network 智能电池可提供单一智能停车柱运行两周以上所需的电力；为了与 Gogoro Network 电动机车用户使用的 GoStation 有所区隔，Gogoro Network 会协同县市政府及停车管理业者，设置智能停车柱专用的GoStation，为智能停车柱所使用之智能电池进行充电。

智能停车柱使用稳定的定额电力，和骑行电动机车马达所需要的瞬间扭力输出不大相同，GogoroNetwork 目前规划以早期生产的智能电池，供应智能停车柱的营运与备转，提前实践智能电池生命周期展延应用。

Gogoro Network 与晟明科技携手合作的智能停车柱可交换式电源解决方案已经进入量产阶段，晟明科技将在 2021 年 12 月底前于新北市部署500根智能停车柱，并于 2022 年初正式对外营运，目前更计划在2022年底前，于全台布建超过 6000 根智能停车柱，大幅提高全天候、自动化停车位管理的比例。发展智能电池生命周期的循环应用，智能停车柱仅是一个开端，未来还可结合更多不同的智能物联网装置，将应用范围再行扩大。

许多人认为电动车发展中，电池的回收与制造过程的污染是一大问题，但事实上，通过多种回收方案与持续创新的制程，电池生命周期的整体污染持续在下降。这些退役旧电池，之后还可能用在路灯、摄影机以及各式各处的用电设备上，Gogoro 电池方案另一个好处是，城市街景可以少掉一堆电线，或许也可以减少一点挖马路的频率。