魏牌高管谈辅助驾驶：不能以生命代价挑战花式营销
1、辅助驾驶不是无人驾驶，尤其是没有搭载激光雷达的车型，我们不能以生命代价挑战花式营销；
2、在危急情况下，主动制动仅对车辆进行有限制动，以便降低可能碰撞时的车速。
据了解，此前曾有多起因驾驶员太过信任辅助驾驶而发生的事故。
需要注意的是，现阶段所有配备辅助驾驶的车型都不具备自动驾驶能力，另外。一些厂商的夸张营销也让部分用户认为辅助驾驶就是自动驾驶。
乔心昱随后还补充称，真的不是装了激光雷达，就是真上车，而是要真的实现“城市辅助驾驶”，友商部分车型同样搭载了激光雷达，但也仅限于在高速工况下的应用。
对于辅助驾驶而言，城市辅助驾驶，面临路况更复杂的城市路况应用，这才是“大学”水准。
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